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北方網:飛機租賃業資產規模攀升 東疆成立首個“國家隊”資管平臺
2019-09-06 

  津云新聞訊:國內航飛市場通過資本投入實現了機隊數量和資產規模攀升,如今十年過去,飛機租賃市場也將迎來首個“退租潮”。9月5日,第八屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇舉行,天津東疆飛機資產管理有限公司正式成立,將通過技術服務、交易服務、價值評估、合規管理等服務,應對二手飛機資產管理的新問題,優化行業生態使其健康發展。

  2019年是中國航空金融發展的十周年,截至2019年7月,東疆租賃機隊規模累計突破1500架,成為全球第二大飛機租賃聚集地。隨著中國第一波飛機租賃退租高峰的到來,二手飛機消耗、殘值風險把控,價值評估,交付技術管理等一系列資產管理問題對航空金融的市場參與各方提出了更高的要求。

  天津東疆飛機資產管理公司總經理陳黎黎告訴記者:“民航客機使用時間一般在15-20年,對于租賃飛機來說,第一租約將持續8-12年,此后將開始飛機租賃的第二租約,飛機將尋找新的航空公司,比如由大航空公司轉至中小型航空公司或是到境外。目前國內已經有600架二手老舊飛機流向外國市場,特別是歐美市場。”

  目前,國內飛機資產管理公司規模小,業務也比較分散,建立統一服務標準,構建行業良好的發展生態就顯得尤為重要。

  面對市場的這種變化,天津東疆飛機資產管理公司也成為了國內首個由政府搭臺完成的飛機資產管理公司,由天津東疆投資控股有限公司﹑廈門飛機租賃有限公司﹑四川海特實業有限公司共同出資,注冊資本金將增至2000萬,面向全球開展業務。其中,東疆投資控股持股比例將達到50%,其余兩家分別持有剩余比例,并安排了員工持股比例,預留部分股權計劃給予一家境外戰略投資機構。

  “公司將分為三大業務板塊,聚焦SPV公司、飛機全生命周期資產管理服務和租期管理。與以往飛機資產管理業務僅僅簡單完成退租檢查、交付檢查等業務相比,將呈現出‘全生命’、‘專業化’、和‘一站式’特點。” 陳黎黎說,“作為‘國家隊’飛機資管公司將更關注持續完善行業生態方面的內容,計劃在3年內達到800架飛機的服務規模,這個水平基本上也是全球最高的。”

  此外,在資產管理公司成立后,東疆還將打造交易流轉平臺,搭建二手飛機交易基金促進平臺有效運轉。“下一步,我們將與MRO、飛機拆解、二手航材銷售以及國外航空租賃公司等進行廣泛對接,促進平臺上的飛機實現全球流動。”




 


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